Embedded Files
Ce este un motor auto?
Un motor auto este un mecanism complex, proiectat cu diverse piese interne care lucreaza împreuna pentru a genera puterea necesara functionarii vehiculului. Toate piesele trebuie sa fie în stare buna pentru ca motorul sa functioneze corect.
Motorul unei masini este format din mai multe componente care lucreaza împreuna pentru a crea energie si a pune vehiculul în miscare. Printre piesele esentiale ale unui motor se numara cilindrii, supapele, pistoanele, bujiile si suruburile care le leaga între ele.
Practic, exista o piesa metalica rotativa groasa care conecteaza cilindrii motorului. Pe masura ce aceasta piesa se roteste, pistoanele se misca în sus si în jos în interiorul cilindrului.
Tipuri de motoare:
Motoare pe benzina - ard un amestec de aer si benzina, oferind o acceleratie mai buna si functionare mai lina
Motoare diesel - mai eficiente energetic, utilizate in vehicule comerciale si SUV-uri
Motoare electrice - alimentate de baterii, fara emisii poluante
Motoare hibride - combina un motor pe combustibil cu unul electric pentru eficienta maxima
Partile unui motor auto
Majoritatea masinilor moderne au intre patru si opt cilindri, dar unele modele pot avea chiar si saisprezece. Cilindrii sunt conceputi sa se deschida si sa se inchida la momentul potrivit pentru a permite admisia combustibilului si aerului si pentru a evacua gazele arse.
Mai jos sunt prezentate principalele parti ale unui motor auto, alaturi de functiile lor:
1. Blocul motor
Blocul motorului, cunoscut si sub numele de bloc cilindric, este componenta principala care contine partile esentiale ale unui motor cu ardere interna. Acesta gazduieste pistoanele, arborele cotit, arborele cu came si cilindrii dispusi în diferite configuratii (în linie, în V sau orizontal-opusi).
2. Chiulasa
Chiulasa este partea superioara a motorului, care inchide camera de ardere. Aceasta permite trecerea aerului si combustibilului in cilindri si eliminarea gazelor de esapament.
3. Pistonul
Pistonul ajuta la transformarea energiei termice în munca mecanica. Se deplaseaza în sus si în jos în cilindru pentru a comprima si arde amestecul aer-combustibil.
4. Arborele cu came
Arborele cu came poate fi amplasat în blocul motor sau în chiulasa, în functie de modelul masinii. Acesta controleaza deschiderea si închiderea supapelor motorului si transforma miscarea rotativa a arborelui cotit în miscare liniara a supapelor.
5. Arborele cotit
Arborele cotit transforma miscarea de sus-jos a pistoanelor în miscare rotativa, care în cele din urma pune în miscare rotile masinii.
6. Volantul
Volantul ajuta la stabilizarea cuplului generat de motor si reduce vibratiile. Este montat pe arborele cotit.
7. Bujia
Bujia creeaza scânteia necesara aprinderii amestecului aer-combustibil, punând motorul în functiune.
8. Biela
Biela conecteaza pistonul la arborele cotit, transformând miscarea liniara a pistonului în miscare rotativa a arborelui cotit.
9. Camera de ardere
Este zona unde are loc arderea amestecului de aer si combustibil, generând energia necesara miscarii masinii.
10. Supapele motorului
Supapele permit trecerea aerului si combustibilului în cilindri si evacueaza gazele arse.
11. Lanțul de distribuție / Curea de distribuție
Sincronizeaza miscarea arborelui cotit si a arborelui cu came, asigurând deschiderea si închiderea corecta a supapelor.
12. Galeria de admisie
Distribuie aerul catre cilindrii motorului si, în unele cazuri, gazduieste injectoarele de combustibil.
13. Galeria de evacuare
Colecteaza gazele arse si le directioneaza spre sistemul de evacuare.
14. Supape de admisie și evacuare
Supapele de admisie permit intrarea amestecului de aer si combustibil, iar supapele de evacuare permit eliminarea gazelor arse.
15. Segmenții pistonului
Mentin compresia în camera de ardere si ajuta la controlul consumului de ulei.
16. Boltul pistonului
Conecteaza pistonul la biela si permite miscarea libera a pistonului.
17. Cămașa cilindrului
Protejeaza peretii cilindrului împotriva uzurii cauzate de frecarea cu pistonul.
18. Carterul motorului
Este carcasa care contine arborele cotit ti lubrifianții motorului.
19. Distribuitorul de aprindere
Dirijeaza curentul electric catre bujii pentru aprinderea combustibilului.
20. Camele arborelui cu came
Controleaza momentul deschiderii si închiderii supapelor.
21. Baia de ulei
Stocheaza uleiul motorului, necesar lubrifierii componentelor mobile.
22. Filtrul de ulei
Îndeparteaza impuritațile din ulei pentru a proteja motorul.
23. Garnitura
Previne scurgerile de ulei, lichid de racire si gaze din motor.
24. O-ring-ul distribuitorului
Asigurs etansarea între distribuitor si motor, prevenind scurgerile de ulei.
25. Capacul chiulasei
Sigileaza partea superioara a motorului si previne scurgerile de ulei.
26. Garnitura din cauciuc
Protejeaza componentele motorului de vibratii si zgomot.
27. Roata dințată a arborelui cu came
Asigura rotatia sincronizata a arborelui cu came.
28. Roata dințată a curelei de distribuție
Mentine sincronizarea dintre arborele cotit si arborele cu came.
29. Pompa de apă
Circula lichidul de racire prin motor pentru a preveni supraîncalzirea.
30. Șurubul de golire al băii de ulei
Permite drenarea uleiului în timpul schimbului de ulei.
Page updated
Google Sites
Report abuse